До конца года на маршрут выйдут пять капитально отремонтированных трамваев
«Сделаем прочно, сдадим досрочно», - говорят ремонтники бригады ДПО №3, которая до конца этого года планирует капитально отремонтировать пять трамвайных вагонов. Четыре из них выйдут на городские линии, а один появится на маршруте скоростного трамвая. Причём два, марки «КТМ», будут сданы в эксплуатацию уже в октябре.
О ремонтниках третьего депо, которое находится рядом со станцией скоростного трамвая «Заречная», давно ходит слава как о настоящих умельцах своего дела. Их миссия весьма благородна - дать новую жизнь и вернуть в строй поизносившийся вагонный парк. Как показало время, равных им в таких капремонтах нет. Судите сами: начиная с 2008 года, бригада отремонтировала более 20 трамвайных вагонов. И это только по скоростной линии.
Идея, почему бы не выполнить сложные ремонты на месте своими силами, не привлекая специалистов со стороны, пришла довольно неожиданно.
- Я всегда верил в наших специалистов, - говорит директор КП «Скоростной трамвай» Евгений Якуненко. - Ведь наши мастера ничем не хуже. И самое важное: любой брак, допущенный в работе, вернется к тем, кто его допустил.
Поэтому бракоделам здесь места нет. Неслучайно же ни на один из выпущенных на линию трамваев, отремонтированных этой ремонтной бригадой, ни у пассажиров, ни у водителей нареканий не было.
Начальник ДПО №3 Сергей Смушко говорит, что у его коллег к работе особое отношение. Поэтому кого принимать в коллектив, бригада решает сама. Какое-то время присматриваются к работе новичка, ну а потом решают, либо он работает, либо с ним прощаются.
- Найти хорошего специалиста сегодня не так просто как может показаться, - рассказал корреспонденту «Пульса» Сергей Игоревич. - Рабочие профессии в последнее время не особо популярны среди молодежи.
Тем не менее исключения бывают. Как, например, электросварщик Дмитрий Медведев, который довольно быстро освоился в новом коллективе и за два года стал полноправным членом бригады. А поучиться здесь есть у кого. Ведь в коллективе ремонтников трудятся тридцать и более лет слесари подвижного состава Владимир Медведев и Александр Надутый, электросварщики Владимир Симонов и Сергей Туров. Их начальник Сергей Смушко считает этих людей «своим золотым фондом».
Сейчас перед ремонтной бригадой стоит непростая задача капитально отремонтировать и до конца года выпустить на городские маршруты четыре вагона «КТМ» и один чешской марки «Татра» на линию скоростного маршрута. Причем два запланировано сдать в эксплуатацию уже в октябре. Времени не так и много. Но ремонтники единодушны в том, что сроки абсолютно реальные. И бригада с задачей справится.
Как говорит директор КП «Скоростной трамвай» Евгений Якуненко, для ремонта подвижного состава используются материалы как импортные, так и отечественные. В приоритете качество и эффективность. Но не забывают здесь и об экономии. Наверное поэтому вместо кондиционеров было решено установить тонированные стекла, что препятствует ультрафиолетовому излучению, и увеличить размеры открывающихся окон в салоне.
Пока же в мастерских депо вовсю кипит работа. Оно и неудивительно остался месяц, а успеть надо еще много. Особенно «жарко» в механической мастерской, где уже были собраны двери к будущим вагонам. В покрасочной сохли новые трамвайные бамперы. В электромастерской к тому времени завершили сборку панели управления. В процессе такой работы вагон преображается до неузнаваемости. И становится практически новым. Как утверждают специалисты, такой трамвай может прослужить еще 15-20 лет. А может быть и больше.
Александр ШИДО