Тайны мудрёного посёлка

Есть в нашем городе посёлок Мудрёная. Не зря он так и называется. Мудрёно здесь всё сплетено и смешано. С одной стороны - это островок сельской жизни посреди городской суеты, с другой - старинный пристанционный посёлок.

Сегодня Мудреная - это довольно большой поселок, а ведь всего полвека назад он начинался с нескольких улиц, которые за это время оказались практически в самом центре каждодневной городской суеты.

Верховцев и его ветка

Возникновение жилого массива, который мы сегодня называем Мудреная, можно датировать концом ХІХ века. Появление нового поселка было связано с бурным развитием Криворожья в то время и, в частности, со строительством новой железнодорожной ветки. В конце позапрошлого века на юге Украины уже существовала разветвленная сеть железных дорог. На наших просторах фрагмент этой сети назывался Екатерининской железной дорогой. После 1917 года она стала называться Сталинской, а позднее - Приднепровской.

С 1890 года Екатерининской железной дорогой руководил инженер-путеец Александр Аполлонович Верховцев. Он сделал экономическое обоснование, что промышленное развитие края значительно ускорилось бы, будь на Криворожье построена новая ветка, называвшаяся быСаксаганской. Она должна была соединить станцию Долгинцево со станцией Анновка. Длина ее составила бы 112 верст (около 120 километров). Верховцев защитил свою идею перед чиновниками Министерства путей сообщения Российской империи, и в 1893 году строительство началось.

В целом же строительство Саксаганской ветки продолжалось около трех лет. И сегодня можно считать, что она стала одним из многочисленных памятников трудам Александра Верховцева, тем более, что могила его в Днепропетровске исчезла в 60-е годы прошлого века. Зато осталась железнодорожная станция, названная его именем, неподалеку от областного центра, и железные дороги, построенные Верховцевым на просторах бывшей Российской империи.

Конечно, подготовкой к такому большому строительству занимался не один только Верховцев. Так, например, геологические изыскания провел адъюнкт-профессор Петербургского горного института Николай Дмитриевич Коцовский. Кстати, попутно он исследовал земли так называемого Галковского Кута, то есть того места, где позже возник поселок Мудреная. В отчете Коцовского значилось, что в исследуемой местности содержатся уникальные запасы чернозема, глубина которых достигает четырех метров.

Проблемная станция

Саксаганская ветка строилась в несколько этапов. Один из них - соединение станции Долгинцево и Карнаватки. Расстояние между ними - около десяти километров. Посредине этого пути была построена грузовая станция - это и была будущая Мудреная.

Изначально железная дорога от Долгинцево до Карнаватки была проложена приблизительно на сто метров севернее нынешних путей. Старая дорога проходила у самого подножия того самого холма, в котором в 50-е годы прошлого века был создан прорез, через него пролегла улица Волгоградская. Построено было и станционное здание, которое сохранилось до наших дней. 

Если ехать в сторону 95-го квартала и перед мостом свернуть вправо, то, проехав метров сто через гаражи, можно попасть к самой первой станции Мудреная.

Еще несколько лет назад на фронтоне здания сохранялись выложенные кирпичом цифры года окончания строительства - 1893-й. Но потом здание перешло к частному собственнику, который провел реконструкцию, во время которой цифры по какой-то непостижимой причине исчезли. Вот так легко и просто уже в наши дни исчезают те крупицы истории, которых в Кривом Роге сохранилось так мало, в том числе и благодаря подобному небрежному отношению.

Рядом со станцией выросли другие здания, которые предназначались для обслуживания железной дороги. И так постепенно, начав будто бы собираться в одном условленном месте, эти постройки дали рождение небольшому поселку на берегу Саксагани. Закономерно, что имя свой поселок получил от названия станции.

А о происхождении названия станции существует устное предание. Строительство было сопряжено со многими трудностями. Вокруг станции были холмы, а железная дорога проходила у их подножия. Случались оползни, а кроме того, местами на поверхность выходили скальные породы, что также усложняло строительство. Одним словом, мудреная получалась станция, не так-то просто было ее построить. Слова эти были сказаны якобы самим Верховцевым.

Первые поселенцы

Вокруг станции сразу же поселились железнодорожные служащие: обходчики, смотрители, весовщики. Для них было построено несколько аккуратных домиков. Рядом стали селиться грабари, землекопы, которые после окончания строительства пошли работать шахтерами на ближайший рудник - Саксаганский. Для них жилищные условия были похуже - бараки и землянки. Именно с этой застройки вокруг дореволюционной станции начинался поселок Мудреная.

Вскоре он разросся за счет тех, кто приезжал на Криворожье в поисках работы и находил ее на том же Саксаганском руднике. Именно так Мудреная достигла известных размеров: от современных 95-го квартала до улицы Филатова, от шахты «Артем-1» до улицы Телевизионной. Хотя вплоть до 50-х годов прошлого века на том месте, где существует современный частный сектор, была степь. Кое-где ютился редкий хаотичный самострой, который в округе именовался Собачевкой, а ближе к реке находилось то, что в народе называлось Цыганской горкой. Это был небольшой цыганский «шанхай». Так издавна на Криворожье обозначалось одним емким и образным словом скопление землянок. Цыгане здесь занимались добычей глины, которую они продавали на рынках города.

Еще до революции на этих же берегах Саксагани очень бурно развилось всевозможное огородничество. Испокон веков берег реки в этих местах регулярно подтапливался, образуя плавни. Слой чернозема, как мы помним, достигал известной толщины, поэтому, нечего удивляться, огороды давали обильные урожаи. В советские времена в этих краях были созданы овощные базы и засольные цеха.

Первые контуры известного нам поселка появились в 20-е годы прошлого века. Тогда были сформированы улицы, которых до войны образовалось целых семь. И все они именовались Мудреновскими - первой, второй, и т.д. В 1975 году праздновалось 200-летие Кривого Рога, и это событие город должен был встретить обновленным. Происходили большие преобразования, затронувшие и названия улиц. Великое множество Мудреновских исчезло, а вместо них появились улицы Калинина, Уборевича, Гаджибекова и Городищенская.

Как самолёт на церковь упал

Отдельной главой в истории поселка стоит рассказ о мудреновской церкви - так в народе называли храм Вознесения Гос­подня. Точной даты его возникновения нет. Можно лишь сказать приблизительно, что произошло это в конце 1941-го в начале 1942 года, то есть во время оккупации. Храм обустроили в обычной сельской хате. Удивительно, что и после освобождения города службы продолжались, и до 1969 года это был единственный действующий храм в Кривом Роге. Это не означает, что в 1969 году появился второй. Это означает, что не стало и единственного.

19 января 1969 года, в день Крещения, в небе над Мудреной потерпел крушение небольшой самолет, говорят, похожий на «кукурузник» «АН-2». И упал он не куда-нибудь, а точно на ту хату, в которой находился храм. Конечно, в то время на эту тему ходило множество слухов. Они имели одну общую мысль - произошедшее нельзя назвать случайностью, когда в такой тесной застройке самолет выбрал именно то самое место, куда и нужно было упасть. В этой аварии погиб один человек - пожилая женщина, которая прислуживала в храме. Пилот, как ни странно, выжил.

Саксагань

За последние полвека улицы поселка не претерпели значительных изменений. Чего не скажешь о Саксагани, которая за это время пережила радикальные метаморфозы. Началось все в 1950-е годы. Тогда горно-обогатительные комбинаты только начинали строиться, поэтому на каждом руднике существовали свои дробильно-сортировочные фабрики. Они давали много отходов, которые нужно было куда-то девать. Решили пересыпать русло Саксагани в районе Галковского Кута и устроить отстойник.

После того как появились горно-обогатительные комбинаты и изменились некоторые особенности технологического процесса, такие отстойники, как на Мудреной, стали не нужны. Со временем их засыпали к большой радости местных жителей, поскольку с тех пор здесь нет той пыли, от которой раньше было не продохнуть. К сожалению, ради короткой производственной необходимости сроком всего в пятьдесят лет была уничтожена целая экосистема. А еще одно изменение русла Саксагани произошло во время строительства скоростного трамвая. Тогда была расширена дамба, отделявшая Дзержинское водохранилище от отстойника.

Переход на новые рельсы

Перестраивалась и железная дорога. В 1952 году появилось новое здание станции Мудреная. Тогда это было необходимой модернизацией. Ведь требовалось увеличивать подъездной путь. До революции вагоны были двухосными, а значит, имели меньшую длину. Следовательно, и станции планировались исходя из этих расчетов. В ХХ веке вагоны стали четырехосными, и поэтому дореволюционная станция Мудреная перестала соответствовать современным требованиям.

Но старая железная дорога не была разрушена. Ее оставили для нужд промышленных предприятий, которые оттого здесь и размещались, что были удобные подъездные пути. От главной магистрали пошли ответвления, которые заходили на территорию таких крупных в свое время организаций, как «Днепрэкскавация» и специализированное управление №106 треста «Криворожстальконструкция».

106-е управление вело свою родословную от московского предприятия, сотрудники которого после вой­ны были откомандированы в Крым на восстановление города Керчь. В 50-е годы, когда бурно стал развиваться Кривой Рог, услуги этих специа­листов понадобились в нашем городе. И с конца 50-х для этих монтажников-высотников Кривбасс стал родным.

Именно на Мудреной в 60-е годы разместилась контора этого предприятия. Когда-то в небольшом одноэтажном здании, которое стоит рядом со станцией скоростного трамвая, решались вопросы формирования всего промышленного пейзажа Криворожья. Ведь абсолютно все надшахтные здания и большинство промышленных предприятий Кривого Рога строились трестом «Криворожстальконструкция» и его специализированными управлениями.

Люди, в них работавшие, - это те самые монтажники-высотники, о коих был снят известный фильм «Высота», песня из которого стала гимном профессии.

Почти центр города

Предприятия, которые находились вблизи Мудреной, на протяжении многих лет несли своего рода шефство над поселком. Высокую степень социальной ответственности проявляли когда-то руководители шахты «Гигант-Глубокая». Коммунальной службой этого предприятия был создан пляж на берегу Дзержинского водохранилища, высаживались деревья, содержались дороги, а в 80-е годы был проведен газопровод.

В 60-е годы возникло свое­образное деление на новую и старую части поселка. Старая - это уже упоминавшиеся четыре улицы. А новая возникла севернее, ближе к 95-му кварталу и проспекту Гагарина. Сначала там появились самострои, которые потом узаконивались и вписывались в рамки уже существующего поселка Мудреная, таким образом значительно его расширив.

Несмотря на близость отстойников, шахт и промышленных предприятий, поселиться на Муд­реной желали многие. Ведь поселок находился в месте, которое быстро превращалось в центр города. Рядом возникали большие проспекты - Гагарина, Мира и Металлургов, но поселок при этом сохранял атмосферу сельских улиц, а в большом шумном промышленном городе это весьма ценно. Неподалеку появилась школа, в здании которой находится Саксаганский военкомат, а рядом - Дворец культуры рудника им. Дзержинского.

Ловись, дафния, большая и маленькая!

Много лет Мудреная была известным местом для любителей одного особого промысла - ловли дафний. Эти ракообразные служат прекрасным кормом для рыб. Благодаря этому Мудреная в свое время славилась далеко за пределами Кривого Рога. По свидетельству старожилов, до 80-х годов дафнии в реке было очень много. А потом она вдруг исчезла. Перестали возникать и ежегодные палаточные городки ловцов, которые приезжали сюда отовсюду, сменяя друг друга на протяжении лета - сезона ловли.

Еще в 50-е годы в поселке существовал гранитный карьер. От речки он был отделен дамбой. Добыча гранита велась взрывным способом, и после взрывов камни разлетались по всей округе, падая и на мудреновские крыши. Но и такое обстоятельство не мешало поселку расширяться. Его застройка продолжалась, несмотря на постоянное наступление на улицы отстойников, дамб, шахт и карьеров. Что-то менялось на Мудреной, перестраивалось, убиралось, сносилось, но сам поселок продолжал жить.

Андрей ВЛАСЕНКО

Людмила ПОХИТУН