Полёт начинается на земле

Обособленное структурное подразделение «Криворожский профессиональный колледж Национального авиационного университета» отметило 70-летие со дня основания.

За годы существования этого учебного заведения подготовлено более 35 тысяч специалистов, которые были востребованы не только в Украине, а и в республиках СССР, странах СНГ, в государствах Африки, Азии, Латинской Америки. Они обеспечивали надежную эксплуатацию радио- и приборного оборудования, электросвязи летательных аппаратов.
Вчера в актовом зале колледжа должно было состояться торжественное собрание трудового коллектива, посвященное 70-летию учебного заведения, но из-за ухудшения эпидемиологической ситуации на территории Украины торжества перенесли на неопределенный срок. Почетными гостями на них должны были быть авиаторы-ветераны разных поколений - свидетели исторического пути становления кузницы кадров для гражданской авиации нескольких эпох.
С десяток штрихов к портрету юбиляра поведали мне в разное время его выпускники, преподаватели и просто рядовые сотрудники, чья память хранит историю этого учебного заведения, до сих пор именуемого горожанами КРАУССом.

Кадры решают всё
Вторая половина ХХ века ознаменовалась превращением гражданской авиации СССР в многоцелевую отрасль народного хозяйства. По всей стране строились новые аэропорты, воздушные линии оснащались современными воздушными судами, росли объемы авиаперевозок, а кадровое обеспечение отставало.
На правительственном уровне было принято решение об увеличении числа авиаучилищ ГВФ и объемов подготовки кадров в них. В частности, было решено создать на основе Рижского АУСС ГВФ два училища. В Риге расширить подготовку техников-эксплуатационников радиотехнического оборудования и связи, а в Кривом Роге готовить авиатехников для инженерно-авиационных служб. 11 января 1951 года на базе Арзамасской школы авиарадистов ГВФ и Криворожского летного училища было создано новое учебное заведение, получившее название Криворожское авиационное училище специальных служб ГВФ. Курсантов КРАУССа первых наборов называли агентами спецслужб, потому, что наряду с электро-, радио- и приборным оборудованием они изучали кислородное (высотное), противопожарное, тормозное-парашютное и другое оборудование, которое и называли словом «специальное» - до 1974 года оно было закреплено в аббревиатуре КРАУСС.

«Бати»
«Батями» уважительно называют своих командиров в армии. Замечу, таким прозвищем бойцы нарекают только любимых командиров. В семидесятилетней истории криворожского авиаучилища, курсанты которого находились на казарменном положении и жили по армейскому распорядку дня, таких «бать» было всего пять. Через их биографии можно проследить историю необычного учебного заведения, в котором, выдерживая огромный конкурс, учились курсанты со всех уголков уже не существующей нынче страны.
Первым в «отцовском списке» значится Николай Андреевич Овсиенко. В 1939 году он окончил Ленинградский авиационный институт. Затем работал радиоинженером в Восточно-Сибирском управлении гражданской авиации. В годы Великой Отечественной войны был начальником отдела связи и радионавигации секретной воздушной трассы «АлСиб» (Аляска-Сибирь) между США и СССР, по которой в 1942-1945 годах своим ходом перегоняли боевые самолеты, поставляемые по ленд-лизу. После ее закрытия возглавлял отдел связи Якутского управления ГВФ. Затем кавалер двух орденов Красного Знамени, орденов Красной Звезды и Отечественной войны 1-й и 2-й степеней преподавал в Арзамасской школе радистов. В 1951 году Почетный радист СССР возглавил КРАУСС. При Овсиенко на Смычке, где раньше паслись коровы, начал строиться авиагородок. Первый набор был произведен 1 сентября - 122 курсанта начали обучаться радиотехнической и приборной специальностям. Спустя год было организовано заочное отделение и курсы усовершенствования инженеров-практиков. В апреле 1954-го был произведен первый выпуск курсантов криворожского набора... «Птенцы» Овсиенко «разлетелись» по городам СССР. А вскоре и сам Николай Андреевич был откомандирован в Ригу руководить РАУССом.
С 1955 по 1972 год у «штурвала» училища будет стоять Степан Максимович Савченков - выпускник «кузницы» кадров авиамехаников и авиатехников - четвертого Московского авиационного техникума. Во время ВОВ и после ее окончания работал в Ульяновской школе высшей летной подготовки. Прошел путь от радиотехника до начальника службы. Окончил в Москве Всесоюзный заочный энергетический институт, который готовил специалистов по энергетическим и радиотехническим специальностям. В историю КРАУСС войдет как сильный руководитель, всегда добивавшийся поставленных целей.
При нем в 60-70 годы на глазах менялась инфраструктура училища, совершенствовался учебный процесс, развернулась большая работа по расширению, строительству и благоустройству базы, возводились объекты социально-бытового, культурного и спортивного назначения. С каждым учебным годом набор курсантов рос в геометрической прогрессии и составлял 150-300-500 и более человек. С 1960 года была начата переподготовка, а затем - и подготовка зарубежных специалистов.
После Савченкова, в 1973 году, начальником училища был назначен Анатолий Николаевич Голяк - выпускник КРАУСС 1957 года (2-я рота). Карьера его была головокружительна: курсант-техник, завлаб, преподаватель, командир роты, заведующий отделением, помощник начальника училища, заместитель и, наконец, - руководитель. И все это в считанные годы. Ему досталось хорошее наследство, которое он, как верный ученик, стремился укрепить и приумножить. При Голяке набор курсантов уже составлял 600 человек!
Сложным периодом в истории училищ гражданской авиации считаются 90-е годы прошлого столетия и начало 2000-х. Произошел разрыв экономических связей между бывшими республиками СССР, большинство авиатрасс закрылось. Глубокий кризис особенно болезненно отразился на Криворожском колледже. Это связано с резким со-кращением потребности в его выпускниках - значительно сократился регион распределения. Начиная с 1991-1992 учебного года, финансируемый из бюджета набор курсантов был сокращен втрое. Над некогда одним из самых известных в системе ГВФ учебных заведений нависла мрачная угроза ликвидации.
Проблема выживания легла на плечи Вадима Алексеевича Шачкова, который был начальником училища в 1979-1999 годах. Опытный в прошлом политработник считался хорошим психологом и энергичным руководителем. Большая часть первого десятилетия его карьеры - эпоха созидания, вторая, после распада СССР и обретения Украиной независимости, была мучительной - как выжить в непростой ситуации и сохранить тот потенциал, который был накоплен десятилетиями.
Свет в конце тоннеля забрезжил лишь тогда, когда в результате всестороннего анализа ситуации была разработана «Концепция выживания», принятая на научно-практической конференции в августе 1993 года. Она была направлена на возрождение лучших традиций учебного заведения. Ценой огромных усилий коллектива колледжа эта программа неуклонно реализовывались: количество специальностей и специализаций увеличилось с 2 до 14, по четырем направлениям была развернута подготовка бакалавров - младших специалистов. Колледжу присвоили второй уровень аккредитации. Нынче в нем учатся не только парни, но и девушки.
Удалось восстановить упраздненную военную кафедру, организовать работу заочного отделения, открыть курсы последипломной подготовки ИТР и преподавателей, подготовительные. К достижениям можно отнести установление интеграционных связей с рядом промышленных предприятий (готовить для них кадры на договорной основе) и высших учебных заведений - в Национальном авиационном и Харьковском национальном университетах радиоэлектроники выпускники колледжа и в настоящее время продолжают учебу для получения образовательной степени «магистр». Словом, при Шачкове КРАУСС, попавший в «грозовой фронт», выражаясь языком авиаторов, и сумел «преодолеть зону турбулентности», при этом не только выжить, но и подняться на более высокий уровень развития.

Профессор. Герой Труда Лаоса
В декабре 1999 года начальником колледжа на конкурсной основе был избран Анатолий Александрович Андрусевич. Им он является по сей день. Выпускник Киевского института гражданской авиации в стенах столичной альма-матер получил специальность «Автоматизированные системы управления». Он стал преемником плеяды замечательных руководителей, каждый из которых внес свой вклад в подготовку специалистов наземных служб гражданской авиации и развитие материально-технической базы учебного заведения.
В его биографии есть такой факт. Некоторое время он работал в Лаосе представителем «Аэрофлота» - помогал молодой республике развивать национальную авиакомпанию «Lao Airlines». По представлению Управления гражданской авиации Министерства общественных работ и транспорта Лаосской народно-демократической республики был удостоен высокой награды - стал Героем Труда Лаоса.
В Кривом Роге Андрусевич трудится с 1975 года. На протяжении многих лет был заместителем начальника училища по работе с иностранными студентами. Анатолий Александрович - руководитель нового типа. С 2001 года входит в состав ученого совета Национального авиационного университета (Киев). А еще он доктор технических наук, профессор, преподает по совместительству на кафедре компьютерно-интегрированных технологий, автоматизации и мехатроники Харьковского национального университета радиоэлектроники. Он - автор восьми десятков научных публикаций, восьми монографий и четырех учебных пособий.
В первый день октября Указом Президента Украины за значительный личный вклад в развитие национального образования, подготовку квалифицированных специалистов, многолетнюю плодотворную педагогическую деятельность и высокий профессионализм Анатолию Андрусевичу присвоено почетное звание «Заслуженный работник образования Украины». С чем мы его и поздравляем!
Вуз-юбиляр начал новый отсчет времени. Но неизменным останется одно: новые поколения курсантов, пожелавших освоить нужные для отечественной авиации профессии, как и их предшественники, будут гордиться тем, что именно здесь начинается их полет в небо...

Святослав АЗАРКИН