Еду куда хочу!

Водители маршруток самовольно изменяют путь следования

Для чего существует общественный транспорт? Для того чтобы эта самая общественность могла добраться туда, куда ей нужно. Но такой вполне логичный ответ в условиях Кривого Рога, где проезд в маршрутке, к слову, самый дорогой в Украине, оказывается неверным…

Ценность человека для маршрутчика обнуляется в считанные секунды. Собственно, вы и не человек, а всего лишь среднестатистический пассажир. Стоит зайти в салон микроавтобуса и передать четыре гривны, как вы перестаёте существовать для водителя. Единственный момент, когда он может обратить на вас внимание, - если будете мешать движению пассажиров в транспортном средстве, например, станете сразу у двери. Порой кажется, что мечта маршрутчика - безразмерный резиновый бус и косяки молчаливых (без просьб остановить то тут, то там) людей, среди которых нет льготников. Ещё можно помечтать о хороших дорогах, максимальных ценах на проезд и дешевых ГСМ и запчастях. Но это уже из области фантастики.

Однако если вам покажется, что владельцы маршруток и их водители - этакие романтики дороги, чуть ли не в убыток себе служащие людям, - то это в корне неверно. Как свидетельствует жизнь, маршрутчики - весьма организованные активные люди. Они чётко следят за всеми процессами в стране, особенно за курсом валюты и ценами на топливо и комплектующие. А потом грамотно отстаивают свои права. Нередко дело доходило даже до забастовок. Логично, что проходят такие акции почему-то днем, в обеденный перерыв, а не в часы пик, когда заработок у маршрутчиков максимальный. Сливки, как известно, снимаются утром и вечером. Правда, это можно объяснить и заботой о людях, которым нужно добираться на работу или домой.

То, что большинству криворожан проезд в четыре гривны больно бьёт по карману, - никого особо не интересует. «Не мы такие - жизнь такая» - вот к чему сводится ответ водителя, которому какая-нибудь бабушка прожужжит все уши своими сетованиями на трудности бытия. Такой закон. Плати, бабушка, если льготное занято, или выходи. Уж что-что, а законы и свои права маршрутчики знают на «отлично». А вот с обязанностями… С ними, похоже, бывают провалы в памяти. Судите сами.

Речь пойдет о маршрутах №314 и №315. Первый едет с микрорайона Горняцкий до проходной завода «Восход» (Центрально-Городской район). Расстояние - свыше 20 километров. Второй двигается от кольца НКГОКа до микрорайона Солнечный. Расстояние - почти 24 километра. Учитывая протяжённость обслуживаемой территории и то, что микроавтобусы едут через большие спальные районы, сомневаться в рентабельности маршрута не стоит.

- Я живу на микрорайоне Горняцкий, а работаю в районе 95-го квартала, - рассказала Оксана Геращенко. - Частенько езжу 314-й маршруткой, но вот беда - вечером она почему-то ездит из рук вон плохо. Уже в семь часов домой уехать невозможно. Неужели такой короткий график работы у 314-го? Недавно спросила у водителя: «Почему вы не ездите по вечерам?», а он мне ответил: «Мы ездим пока есть пассажиры». Получается, когда на остановке стоит два-три человека, которым нужно на Горняцкий, то они не пассажиры? При этом в диспетчерской мне сказали, что 314-я маршрутка должна, по графику, ездить до 21 часа.

Нарекания у криворожан вызывает и работа транспорта на маршруте №315. Как недавно нам сообщили читатели, водители сами сократили себе маршрут: доезжают до начала микрорайона Солнечный, а затем возле магазина «АТБ» разворачиваются и едут обратно. При этом фактически конечная точка их движения почти совпадает с предусмотренной конечной точкой маршрута. То есть они ездят вкруговую. Как такое может быть? Очень просто. Маршрутчики должны делать круг вдоль микрорайона и только потом выезжать на конец маршрута. А они этот виток не делают, ссылаются на разбитую дорогу, мол, когда её сделают - тогда и будут круги вокруг микрорайона наматывать.

Вот и получается, что женщина с тяжёлыми сумками или немощные пенсионеры должны идти домой с километр по пересеченной местности вместо того, чтобы это расстояние, как предусмотрено маршрутным листом, проехать за свои четыре гривны. И скажите теперь, кто кому служит: общественный транспорт человеку или наоборот - человек владельцу этого транспорта?

Редакция передала жалобу на работу транспорта по маршрутам №314 и №315 в отдел транспорта и связи исполкома Криворожского городского совета.

Степан Кондратьев