Почему так плохо ездят маршрутки?

Почему маршрутки ездят реже, чем до войны, и уезжают с маршрута раньше? По какой причине в них подорожал проезд до 10 гривен с 7 мая? Корреспондент «Пульса» поговорил на эту тему с водителями маршруток.

 

   - С какими насущными проблемами вы, как водитель маршрутного такси, столкнулись после начала войны? ­- поинтересовались мы у Кирилла, водителя маршрутки №3.

   - Главная проблема в том, что на АЗС практически нет дизельного топлива, ­- говорит он. -­ Чтобы заправить бак, я должен объехать чуть ли не все заправки своего микрорайона. Бывает, что мне вообще не удаётся заправиться. А бывает, что приходится отстоять в очереди пять часов, и то, не факт, что мне зальют полный бак, так как существуют ограничения. Могут всего 10 литров продать. Не меньшей проблемой является и цена на топливо. Так, в прошлую пятницу оно стоило уже 60 гривен за литр! Это просто нереальная цена. Даже 40 гривен нереальная. Скорее всего, я поставлю машину в гараж. Какой смысл от работы, которая не окупает даже стоимость топлива? Какой смысл от работы, которая не позволяет мне зарабатывать? А стоит ли ещё говорить о том, насколько сильно выросли цены на ремонт в целом и на запчасти в частности?

   Водитель рассказал, что из­­за того, что работа маршрутчика не окупает себя, некоторые из его товарищей перестали выезжать в рейс.

   - Нередки также случаи, -­ продолжает он, -­ когда мои коллеги преждевременно заканчивают работу. Виной тому комендантский час. Дело в том, что после того, как водитель уходит с маршрута, он, до начала комендантского часа, должен еще успеть заправить машину, довезти её до стоянки и доехать домой. На это сейчас уходит немало времени. Транспорт должен быть полностью готов с утра, так как уже в половине шестого мы выезжаем.

   - Сколько дизтоплива вы тратите на полноценный круг?

   - На нашем маршруте полным кругом считается сумма направлений от Восточного до 44-­­го квартала и обратно. Чтобы сделать полноценный круг, я должен потратить 5,­5 литров дизельного топлива. При условии, что в день делаю от 6 до 7 кругов, я ежедневно трачу до 40 литров дизтоплива. В среднем, при цене топлива в 40-­45 гривен, один круг обходится мне в 200-­­250 гривен. Но при низком пассажиропотоке даже полный круг не всегда себя окупает. Например, если ты везёшь десять пассажиров в одну сторону и десять в другую, ты заработаешь всего лишь 160 грн. Остальные 40 грн. водитель должен доплатить из своего кармана.

   - Назовите обязательные условия, необходимые для выживания маршрутчиков в это непростое время.

   - Во-­­первых, водителям маршруток должны выдавать гарантированные талоны на дизтопливо, чтобы мы могли заправиться вовремя. Во­­-вторых, однозначно правительству нужно думать о том, чтобы снизить цену на горючее и устранить его дефицит. Иначе увеличением цены проезда в маршрутке до 10 гривен не обойтись.

   Олег, водитель маршрутки №223, полностью согласен со своим коллегой.

   - Поверьте мне, -­ говорит он,­ - нам сейчас очень тяжело, как, собственно, и всем остальным людям. Сегодня заниматься перевозками пассажиров вообще неприбыльно. Сказать по правде, сейчас я работаю себе в убыток. При нынешнем соотношении стоимости дизтоплива и цен на проезд, заработанных извозом денег худо­­-бедно хватает исключительно на заправку бензобака и на элементарные ремонты. Причем сейчас под ремонт подпадают только те детали и механизмы, без которых машина вообще не заведётся. Если ты, отработав на рейсе 16 часов, приносишь домой в лучшем случае 200 гривен чистой прибыли, то какой смысл от такой работы?

   - Интервал движения вашего маршрута как­­то изменился?

   - Да. Если до войны он составлял 5­­-6 минут между приходом маршрутки конкретного рейса, то сейчас ­ 7­­-8 минут.

   - Как вам кажется, целесообразно ли было повышать цену на проезд на две гривны?

   - Однозначно ­- да. До войны, кстати, дело уже шло к этому. Но когда начались военные действия, наше предприятие решило повременить с ростом цены и оставило ее на уровне восьми гривен. Однако если бы 7 мая не подняли стоимость проезда, я бы точно оставил свою маршрутку на стоянке.

   - Какой должна быть цена на проезд, чтобы вам было выгодно выводить свой микроавтобус в рейс?

   - Идеально, конечно, было бы поставить её в размере 15 гривен. Но мы прекрасно понимаем, что сейчас этого делать нельзя. Люди просто перестанут ездить на маршрутках, пересядут на коммунальный транспорт, где проезд вообще бесплатный.

   - Во время войны пассажиров меньше, чем раньше?     

   - Да, меньше. Примерно вполовину.

К слову

Вчера почти во всем Кривом Роге на АЗС можно было найти только газ. Так, на заправке ANP он стоил 32,35 грн. за литр. Газ­метан на заправке RLS стоил 43 грн. В очень редких случаях, после стояния в многочасовой очереди, можно было заправиться дизтопливом и бензином. Официальная цена на дизтопливо по состоянию на 10 мая составляла 42-­43 грн., бензин марки: А-92 -­ 37 грн. (его нет вообще), А-95 ­- 38 грн.

Владислав ВОЛОБОЕВ