Таксист - работа рисковая

Нападения, убийства, ограбления и обычные скандалы с клиентами ­- издержки работы таксистов. На условиях анонимности журналисту «Пульса» удалось вызвать на откровенный разговор двух водителей такси со стажем. За годы работы они насмотрелись и наслушались всякого.

-­ Широкую огласку получают только резонансные случаи, -­ рассказывает водитель,  назвавшийся Игорем. -­ Так, на прошлой неделе весь город говорил об убийстве нашего коллеги в поселке Авангард. Летом ­ о нанесении многочисленных ножевых ранений таксисту на микрорайоне Индустриальный. А ведь подобных случаев, правда, без таких серьезных последствий, по городу немало. Таксист за рулём ­- беззащитный человек, если внезапно ему сзади набрасывают удавку на шею или бьют по голове, он сделать почти ничего не может. Иногда помогает, если под рукой есть перцовый баллончик. Сам можешь пострадать, но и нападавшего вырубишь, если успеешь, конечно.
По словам Игоря, все криворожские таксисты подключены к интернет-­рации «Zello» и в экстренном случае сообщают свои координаты и просят помощи у коллег. По сигналу тревоги все, кто работает поблизости, спешат на выручку. Криворожане уже не раз видели, как быстро собираются два­три десятка машин такси и так же быстро разъезжаются.
- ­ Пассажиры бывают разные. Ты же заранее не знаешь, кто садится к тебе в машину. Недавно знакомый вёз барыгу и двух обкуренных девчонок. Они проехали полгорода, а платить отказались. Таксисту скальпель к шее приставили, но тот ­ парень молодой, спортивный, увернулся. Он бырыгу заломил, при нём трубки с наркотой были, вызвал помощь по рации, коллеги помогли разобраться, -­ рассказывает Игорь. ­- В такой ситуации пассажир, разумеется, под статью за распространение наркотиков идти не хочет, всё валит на таксиста. Нередко такие пишут заявления в полицию, что таксист честного человека обидел, нахамил или дорогой телефон не отдал, который тот якобы забыл в салоне. А полиция часто принимает сторону пассажира и попробуй докажи потом свою правоту. Поэтому от полицейских мало толку, эффективнее действует взаимовыручка.
Другой таксист, назвавшийся Сергеем, отметил, что чаще всего конфликтные ситуации возникают из-­за разногласий по оплате услуги. Заказывая машину, пассажиры просят диспетчера сразу озвучить стоимость заказа и тот её сообщает. Но в пути могут быть задержки, например, на светофорах, а по таксометру, если он установлен в машине, пассажир должен оплачивать каждую минуту простоя по 1,5 гривны. К тому же фактический километраж может быть больше, чем прямой путь, указанный на карте диспетчера.
­- Карты по городу -­ устаревшие, реальная протяжённость маршрута может быть на 2-­3 километра больше, всё это отражается на сумме заказа. А крайним остаётся таксист, потому что конкуренция между службами такси большая и диспетчеры всеми силами стараются привлечь клиентов. Поэтому они бывает озвучивают цены более низкие, чем выходит по факту, а это приводит к конфликтам, -­ делится он. -­ Иногда случаются ложные вызовы. Недавно от нечего делать пьяная компания вызывала такси, приехало девять машин, но никто никуда ехать и не думал. Конфликт урегулировали только тогда, когда молодые люди оплатили за вызов всем таксистам.
После новогодних праздников спрос на услуги такси в городе значительно снизился, таксисты связывают это с «послепраздничным» падением платежеспособности населения. В основном пик заказов приходится с 18.00 до 21.00, днём такси криворожане вызывают лишь в случаях крайней необходимости. В Кривом Роге таксисты не­охотно ездят, особенно в вечернее время, на ЮГОК, СевГОК, микрорайон Даманский. За отказ от вызова предпочитают заплатить небольшой штраф работодателю, чем гнать пустую машину десятки километров и терять в зарплате.
Сейчас в нашем городе работает множество компаний по оказанию услуг такси и устроиться туда можно без проблем. Тем более, что любой водитель на личном авто вполне легально может в свободное от основной работы время подрабатывать таксистом.
-­ Часто конфликты происходят, когда подбираешь пассажира «с бордюра», поэтому безопаснее работать через диспетчерскую службу. Хотя и тут не обходится без эксцессов, особенно в выходные и праздничные дни, когда чаще встречаются подвыпившие пассажиры. Таксисту нужно самому проявлять осторожность. Я, например, по ночам не езжу, так спокойнее, -­ рассказывает Сергей. - ­ За 20 лет работы всякое бывало, но такси даёт мне возможность содержать семью. А риск есть в любой работе, жизнь так устроена. Поэтому профессию пока менять не намерен.

Кристина МАРГИНА