Дайте чаю!

Несмотря на реформы, которые, как нам периодически сообщает руководство «Укрзалiзницi», проходят на железной дороге, пассажирам поездов от всех этих преобразований, как говорится, ни холодно ни жарко.
­

17 сентября ехал с супругой в Одессу на криворожском поезде в плацкартном вагоне №19, ­ рассказывает наш постоянный читатель Олег Ефименко. ­ Захотели выпить чаю, но, как оказалось, в вагоне не работал бойлер, чтобы подогреть воду. Кроме нас желающих выпить чаю или кофе оказалось немало ­ практически весь вагон. Бедная проводница вынуждена была бегать в другой вагон за кипятком, а пассажиры ­ ждать. Хоть нам и некуда было торопиться, но такая заминка, поверьте, не совсем приятна.
Криворожанин говорит, что к проводнице ни у него, ни у других пассажиров претензий не было.
­ Мы же понимаем, она не виновата, что бойлер не работает, ­ продолжает мужчина. ­ Просто попросили ее, чтобы она сообщила руководству о поломке. А то ведь цены на билеты повышают по несколько раз в год, а сделать элементарное не могут. Она сказала, что о том, что сломан бойлер, все знают и пообещали его отремонтировать.
Прошло две недели. 1 октября супруги Ефименко возвращались в Кривой Рог в том самом поезде, и в том же самом 19­-м вагоне. Бойлер все так же не работал, и проводница по­прежнему «разрывалась» между двумя вагонами, бегая за кипятком.
­ Это просто издевательство какое­то и над собственным сотрудником, и над пассажирами, ­ подвел итог наш читатель. ­ Где­то читал, что начальник «Укрзалiзницi» получает зарплату почти миллион гривен в месяц. Может, это и есть главное достижение реформы на железной дороге?

Елена ЧЕРНИЧКИНА